ユーノスロードスターのシフトノブ難民になっていましたが、何とか自分の中で折り合いがついたような気がします。
チョイスして、今の所、満足しているシフトノブがこれです。
RAZOのシフトノブです。
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私にとっては結構な高級品で手触りとルックスは気に入っていたんですが、ボルトが緩む煩わしさやボルトが緩んで出る異音などに悩まされてました。
シフトノブ自体は凄く良いものなんですがね…
パッケージを開けると、本体の他にはステッカーとアダプターが入っています。
ステッカーは車検の時に役立つとは思いますが、安っぽくて、割にダサいです。もう少し高級感かオシャレなモノにして欲しいですが、きちんとステッカーをつける所は流石国産メーカーだと感心します。
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RAZOと書いて、レッツォと読むようです。
アダプターは自動車メーカー各社のシフトノブのネジサイズに合わせるためのものです。
これのお陰で国産車であればどの車種も工具不要で取り付けできます。（ま、締め付けにコインは必要ですが）
しっかりとした説明書が附録されます。
使用感はシフトノブ自体に重さがあるので、シフト操作が幾分楽になりました。
手触りは良く、赤色のステッチは格好いいです。
球型は手馴染みいいですが、少し小ぶりです。
感心したのは、シフトノブのアダプター（インナー）が単品で出る点です。プラスチックのアダプターなので付け外しを繰り返すと傷んでくるということなんでしょうね。
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本体もmomoに比べると安いですが、インナーも安く手に入ります。
ねじ込んで固定するタイプので、プラスチックのアダプターは初回はキツく噛み込んでしっかり固定されますが、いづれ緩みやすくなるのでしょうね。
ロードスターはミッションオイル交換でシフトノブの下にもミッションオイルが少量あるので、シフトノブを外すので有難いです。
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