アイシスのセルモーターを叩いて復活→DIY交換！【ANM10W・FF】

ある日、アイシスのエンジンが掛からない

　以前の日記に書いてますが、妻がスーパーから帰ろうと、アイシスのエンジンにキーを差し込む。
　が、セルが回らない…
　
　――これは、セルモーターだ。

思わずやった…「叩いてみる」

　昔デルタで培った知恵、「セルモーターを叩くと回る」。
　ボンネットを開けて、セルモーターを軽くゴン。再度キーをひねる。
　……キュルキュル……ブオーン！
　エンジン始動成功！とりあえずは復活。

これはセルモーターが寿命だ

　叩いて回るということは、内部のブラシやピニオンギアが固着し始めている証拠。

　次はもう叩いても動かないかもしれない。自宅で再度エンジンを掛けようとセルを回すともう掛からない…
　というわけで、重い腰を上げてセルモーターをDIY交換することに。

使った工具たち。意外と少ない

• 14mmのメガネレンチ
• ラチェット＋エクステンションバー
• リビルトセルモーター（28100-28090 互換）
• 10mmスパナ

▼今回使用したメガネレンチセットはこちら

作業手順（ANM10Wの場合）

画像の中央の黒いパイピングのすぐ右下に見えるのがセルモーター。わりとアクセスしやすい位置にある方だと思う。

バッテリーのマイナス端子を外す。
これを忘れると感電やショートの危険があります。

バッテリーを下ろすと、スペースができるので、知恵の輪状にここから古いセルモーターを取り出す作戦です。

セルモーターに繋がっている電源ケーブル（10mm）と細い信号線を外す。
太い方はプラスチックカバーを捲るとナットが現れるのでこれを外します。細い方はカプラーを抜くだけです。

セルモーターを固定しているボルトを2本外す。
上側が見えにくいので、手探りで。狭いのでレンチの振れ代が少なくてイライラします。

セルモーターを引き抜く。
固着している場合は少し揺らすとスコンと抜けると聞いてたのですが、なかなか抜けず。かなりガタガタと力を掛けて少しずつ揺らしながらずらして取り出しました。

新旧比較。新しいのはキレイです

新しいセルモーターを逆の手順で取り付け。
元に戻すだけですが、スペースが限られているのでイライラしますが、グッと我慢して頑張れば難しいことはないです。

エンジン再始動の瞬間

　最後にバッテリーを繋いで、キーをひねる。
　「キュルキュル…ブオーン！」
　……そう、それが聞きたかった！
　交換後は明らかにセルの回り方が力強く、キュッと始動するようになった。

まとめ：叩いたら動いたら、すぐ交換を

　セルモーターは、「叩いたら動く」うちが最後のサイン。
　自宅でできる作業だからこそ、早めの予防整備で安心を手に入れましょう。

自動車パーツの宝箱SOLというショップで購入しました。当日出荷ですぐに届いたので良かったです。また、半年の保証付きで、セルモーターを返送しないでいいので楽チンです。

部品代は9千円。作業時間は約1時間半。やってよかった、と思えるDIY整備でした。

総走行距離は間もなく24万キロ

セルモーター交換 vs ディーラー修理の費用比較

ディーラーに修理を依頼した場合の相場は15,000円～25,000円程度です。部品代9,000円に加えて、工賃や診断料が加算されるため、DIY交換による節約効果は6,000円～16,000円になります。

よくある質問と対策

Q: セルモーター交換後も始動しない？

セルモーターが正常でもバッテリー不良や配線の接触不良が原因の場合があります。バッテリー電圧を測定（12V以上）し、コネクタを再度装着してください。症状が続く場合は、オルタネーター不良の可能性も確認しましょう。

Q: セルモーター固着を予防できる？

月1回程度のエンジン始動と定期的なオイル交換で、ある程度の予防は可能です。ただし走行距離が増えると固着リスクは避けられません。「叩いたら動く」段階での早期交換が最も効率的です。

Q: 修理と交換、どちらが得？

修理より交換がおすすめです。新品なら保証付き、リビルト品なら新品より安く手に入り、修理のダウンタイムも短縮できます。

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