中古購入したラフェスタハイウェイスターのオイル交換をしました。
オイルとオイルフィルターも交換。
特別なこともないし、難しいものでもないですが、初めてなのでいろいろ準備したんですが、失敗もありました。
まずはジャッキアップから。
フロアジャッキで上げるためにジャッキアップポイントを確認しましたが、ものすごく奥まっていたので僕のフロアジャッキはアンダーカバーに干渉してポイントに届きませんでした。
前に乗っていたアイシスも奥にジャッキアップポイントがありましたが、何とか潜らせてましたが、アイシスはローダウンしていたので板に乗せてフロアジャッキを入れてましたが、ラフェスタハイウェイスターはローダウンしてないので大丈夫と思ったんですが、ダメでしたね。
ローダウンしてないのに標準のフロアジャッキが入らないのが昨今の普通なのですかね。
ロードスターも入らないし、ローダウン用のフロアジャッキが欲しいですね。
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ま、板に乗せればいいので辛抱しますが、今後購入する人は低床フロアジャッキがオススメです。
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フロアジャッキもジャッキスタンドもそれなりに名前のあるメーカーの物、それも新発売でなく皆が使った歴史のあるものを購入するのがオススメです。よくわかならいメーカー品でケガをしないようにと思います。
アンダーカバーを外さなくてもオイルもエレメントも交換できるようになってます。
ラフェスタハイウェイスターのエンジンオイルの粘度は0W-20だそう。それか5w-30とのこと。走行距離が8万キロだし、テリオスキッドのオイル粘度は5w-30なので、5w-30にしました。
省燃費のために0w-20なんでしょうけど、オイルの価格の差額とガソリン燃費の差額どっちが有利なのでしょうかね。
ところでアメリカイラン戦争の影響でエンジンオイルも高騰してます。それどころか、買い占められたのか安いのは軒並み売り切れでした。
以前なら20Lで1万円そこそこで購入できてたエンジンオイルが2万円くらいになってました。
その中でも
今調べたらアマゾン限定で販売されてるこれが安かったですね
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今回購入したのは、ヒロバゼロとかいう奴のオイルです。
AIがいうには、AZらしいので安心です。
ところで、今回用意していたオイルフィルターはジェミニに相談して購入したのですが、全然サイズが違いました。
現在所有の車はNAロードスターとテリオスキッドとラフェスタハイウェイスターなのですが、３台とも同じサイズというので購入したら全然サイズが違う。
ラフェスタハイウェイスターは他の２台より大きいものでした。
仕方ないの急遽ホームセンターへ走りました。他に車があるので買いに行けましたが１台しかない人ならどうしたのものか。
ＡＩのいうことを鵜吞みにするのは未だに危険と思いましたね。
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オイルフィルターはしっかりと固定されていて手で外すことはできてません。
オイルフィルターレンチが必要だと思います。
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フィルターレンチはカップタイプよりもこのようなツメのタイプがサイズ違っても使えるのでお勧めです。しかもツメが噛みこむので絶対外せます。
ホームセンターには対応するフィルターを売ってなくて、オートバックスに行きました。
2,280円もしましたよ。高い勉強代です。燃料代と無駄にした時間1時間ほど。
でも、無事にオイル交換出来てすっきりしました。
ちなみに古いオイルフィルターを外すとたくさんオイルが出ました。
オイルは4.3リットル交換なので、４L缶だと不足すると思いますが、添加剤を300ml投入する方法もいいと思います。
あと、オイルの受け皿も４L用だと、油面がギリギリになるのでちょっと緊張しました。
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