【NA8C】ロードスターのミッションオイル交換

ユーノスロードスターのミッションオイル交換しました。

やり方は簡単です。

フィラーボルトを緩める。
ドレーンボルトを緩め、オイル排出。
ドレーンボルトの鉄粉を取り除いて取付ける。
ドレーンから溢れるまでミッションオイルを注入。
ドレーンボルトにシールテープを巻いて取付。

まぁ、兎にも角にもジャッキアップです。

次に車体に潜り込むので、ウマを掛けます。

使った工具は１４スパナと24ソケット。

これがフィラーボルト

頭が四角のボルトです。
しっかりとナメてくれてます。
前回は工場にお金を払ってやったのにね…
多分、前のオーナー時代からナメてたんだと思うのですが、交換すべきなのに…

まぁ、DIYなら交換しません！
なぜなら、交換する新品ボルトが身近にありませんからね。
修理工場なら、用意するか相談して欲しいものです。

気を取り直して、取り外し！

ですが、14スパナは短いので、全く緩みません！

仕方ないので、ナットとスパナをアルミテープで固定して、足で押し込んで緩めました！

緩んだらまずは穴に指を入れてオイル量の確認。
キチンと入っているのか、一応確認しました。

カラカラだとどっかに漏れてる訳ですから。

僕のロードスターは問題なしでした！

こちらがドレーンボルト。

写真では傾いてますが、実際真下を向いています。
24のレンチで緩めます。
これは力も入りやすいし、簡単に、外れました。

ドレーンボルトはマグネットになっているので、鉄粉が取り憑いてます。
ショップタオルでキレイにします。

いつの頃からかショップタオル高くないですか？

キレイになったら、ドレーンボルトを取り付けます。
ドレーンボルトはアルミワッシャーがついてるので交換したほうがいいですね。
僕はしてません…

次にフィラーからミッションオイルを注入します。

僕は醤油チュルチュルを使用してます。
まぁ柔らかなオイルを選んでいるので問題ないですが、硬いオイルだと、灯油ポンプでは難しいとききますね。

長さが足りないないので、耐油ホースで延長してます。

因みにこの耐油ホースはブレーキフルードを交換する時に使用したものですので、灯油で洗って、その後、廃ミッションオイルを一度通してから使用しました。

灯油ポンプも普段灯油に使っているものですので、同様に、廃ミッションオイルを通してから使用しました。

2リットル使用する前に溢れて来たので、慌ててフィラーボルトを閉めようとしましたが、なかなか時間掛かりまして、割とオイルが溢れてしまいました。残念。

まぁ、そんな具合で交換完了！

交換後の感想は、今のところ、良くも悪くもない感じです。